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中国专用洒水车生产工艺现状研究

发布人issuer:东风程力汽车 浏览次数: 版权所有copyright:东风程力汽车

由于国内洒水车改装企业数量较多,市场对洒水车产品的需求数量及品种较杂。国家在宏观调控方面难以控制过细,致使国内大多数改装汽车企业生产的产品难以构成产品体系,为了迎合市场需要,一个企业可以承做几十种车型,一种车型一年只生产几百台甚至几十台,如洒水车。由于承做车型多而杂,造成生产工艺的粗放和工装设备的简化,根本无法用精致的技术设计、合理细致的工艺流程、先进精良的工装设备保障产品的制造质量,致使我国大部分改装汽车制造质量较差,各项技术参数误差较大,各部件的变形量较大。由于受多品种生产的制约,很难用统一的工艺流程和工装设备控制产品生产的一致性,现已使用的工装设备也难以适用于多车型生产。

我与国内洒水车改装行业专家及同仁于2007年10月底到达日本东京,参观了第15届东京国际卡车展览会,虽然本届展览会与我在2006年参加的德国汉诺威车展相比规模要小得多,但就收获而言不亚于汉诺威车展。我感触最深的是:日本改装车整车技术性能和外观形象把人性化设计理念发挥得淋漓尽致。参展的多功能平板运输车、半挂车、厢式运输车处处体现了人性化设计,自动化程度相当高,整车质量轻型化设计相当完美。就连三十年前生产的样品自卸车依然领先于我国现在采用的生产技术水平。本届车展充分显示出日本改装洒水车行业的先进性,参展产品的优越性和行业发展的前瞻性。

我们还参观了六家日本洒水车厂,每一家企业,都各具特色地展示出本企业的雄厚实力和产品的高技术含量。由于日本的洒水车工业有上百年的历史,改装洒水车行业也经过了市场优化、市场竞争、市场整合阶段,现有的改装厂均有几十年的生产历史,且具备一定的生产规模,专业化程度较高,往往一个厂家的一种产品在国内市场占有率可以达到20%-30%。在产品的每一个生产环节都对应配备了完善的工装、模具和夹具,在整个生产工艺流程中,绝大部分零部件都用滚轮和链条传输机构进行生产线中各生产环节的传递,在生产环节的关键部位都配备了带有数控功能的工装设备,产品生产的全过程自动化程度很高,各零部件装配、焊接的准确度很高,从而使得产品具有很高的生产一致性和可靠性,确保了产品质量的稳定性。

销售经理: 黄 静 (138-7288-9355)
销售热线: 0722-3801009    图文传真:0722-3801111
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