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国际油价失去上涨能量回落 国内油价是否见顶?

发布人issuer:东风程力汽车 浏览次数: 版权所有copyright:东风程力汽车

“汽油价格该降了吧?!”

  这是近来国内开车族经常谈论的话题,即使在“十一黄金周”也不例外。

  原因很简单,9月中下旬开始,曾一度坚挺的国际原油价格突然失去了上涨的能量,开始迅速回落,国际油价的主要指标——伦敦和纽约的原油期货价格曾多次在盘中跌破每桶60美元的大关,这比两个月前的峰值,下跌了20%多。

  “既然中国油价已经同国际接轨,现在国内的成品油价格是否也应该适当回落?”

  不少国内研究人士都提出上述疑问,但种种迹象表明,目前国际原油价格并不会给中国带来明显的好处:国内成品油价格不会出现期望中的明显回落。

  失去支撑的油价

  受国际油价暴跌的拖累,与石油关系密切的品种,如燃料油、白糖、棉花和天然橡胶等也跌声一片。对于这种下跌,有着不同的解读。一种观点是,国际油价经过数年攀升,已经达到一个高点,回调是非常正常的,回调的幅度取决于前期上涨的情况。

  另一派人士认为,当前由于全球主要国家相继采取了紧缩性货币政策,未来世界经济增速有可能减缓,原油需求减少,油价随之发生转换。

  不管原因如何,国际油价下跌已经成为必然。坊间甚至有传闻,石油输出国组织为稳定高油价,有可能进行减产。

  降价难期

  油价的明显回落未必能让中国的驾车族实现油价下调的梦想。9月末,一位石油企业的高层宣称,中国目前原油的生产成本是每桶58美元,而当时国际油价是60美元。因此,这一表示的言外之意非常明显:国内油价不会回调。

  大多数专家也支持这种说法,根据上海一些媒体的报道,被采访的专家均表示,国内油价目前需要稳定。

  国家发改委一位专家则提出了“安抚性降价”概念,也就是说,作为国内油价的制定者,国家发改委将兼顾产油企业和用油者的利益,将国内成品油价格进行适当下调,待国际油价稳定后,再决定下一步的价格水平。

  但也有人士提出不同观点。在这些人士看来,即使国际油价下跌明显,中国也不应该下调油价,因为中国经济的高速发展,使得中国对于原油及相关产品的需求扩大,在中国产油能力不足的背景下,国内油价继续上升是一种必然。

  定价机制

  争论油价的同时,另一个老生常谈问题再度浮出水面——中国成品油定价机制问题。尽管发改委曾对成品油定价机制进行了多次微调,但在这轮油价回调的过程中,现行定价机制的缺陷还十分明显:并不能反映中国国内对于成品油的供求状况,无论对目前油价持何种态度,争论各方的依据都是国际原油价格如何如何。

  可以想见,在中国没有研制出反映中国国内对于成品油供求的定价机制前,关于原油价格的争论还将继续。

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