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下半年车市有望平稳增长

发布人issuer:东风程力汽车 浏览次数: 版权所有copyright:东风程力汽车

   “下半年车价是不是要大跌啊?”这是近两周以来笔者被朋友问到最多的问题。不少媒体上也充满了惶恐不安的消息,“库存超10万辆”、“黑五月”、“黑六月”、“车价将大跳水”、“车市恐慌下行”等等扎眼的词句触目惊心,一时间似乎大家都在担心,车市会否重蹈2004年先涨后跌的覆辙?
  这种说法恐怕有失偏颇,仔细分析会发现,很多论据并不能站住脚。主流厂商库存并没有超出国际通行的警戒线;从历史数据分析,5月份和6月份是传统淡季;竞争激烈导致降价不假,但汽车企业利润也在上涨,并没有出现恐慌性“杀跌”。
  更重要的是,今年以来宏观经济高位稳定运行,而且出现了企业、政府和居民收入增长较快的趋势,与宏观经济同步发展的汽车业发展的基础良好,下半年车市有望平稳增长。另外,本报记者车市调查结果显示:七成消费者下半年有购车意向,年底可能形成小高潮。

“低迷”说法有失偏颇

  今年车市开局不错,据中国汽车工业协会统计,上半年乘用车累计生产259.63万辆,销售251.16万辆,同比增长40.30%和36.53%;商用车产销103.4万辆和102.36万辆,比去年同期增长7.16%和7.71%。
1到6月,销量排名前十位的汽车制造企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、奇瑞、哈飞、广汽、吉利和华晨,分别销售62.14万辆、56.29万辆、45.42万辆、36.91万辆、33.71万辆、14.42万辆、14.13万辆、12.66万辆、10.59万辆和9.22万辆,同比分别增长54.85%、23.28%、26.10%、8.39%、11.94%、72.15%、9.61%、15.41%、55.62%和62.11%。1-6月,上述十家企业共销售汽车295.49万辆,占汽车销售总量的83.59%。
其中6月份,我国汽车产销与上月相比有不到2%的降幅,但同比仍保持稳定增长。具体分车型来看,轿车、多功能乘用车MPV、客车等产销仍保持着增长势头,但运动型多用途乘用车SUV6月份销量不足1.5万辆,比5月下降11.72%,同比下降15.16%。   
    分析人士认为这与SUV缺乏新车型推出及油价居高不下有关。
  据统计,今年前4个月,全国汽车行业累计实现利润总额为232.51亿元,同比增长88.65%,高于汽车产销量增长率。

  下半年有望平稳增长

  下半年车市走势如何?媒体、厂商和消费者各有各的立场,众说纷纭。
  首先,站在中立角度来看,判断车市走向,应该考虑宏观经济的影响,这也是对汽车业发展影响最大的因素。毕竟,作为国家支柱型产业之一,汽车业应与整个国民经济同步发展,不可能总出现“单兵突进”或者“意外崩盘”等背离宏观经济形势的情况。
  从宏观经济形势来看,2006年是“十一五”规划的第一年,宏观经济政策将保持连续性和稳定性。进入2006年以后,宏观经济运行高位稳定。据国家信息中心经济预测部分析,一季度,国内生产总值43313亿元,同比增长10.2%,略快于上年同期9.9%的增长速度。经济运行表现出“三快”、“三稳”特征:“三快”是指工业生产增长加快,企业、政府和居民收入增长较快,外贸进出口继续快速增长;“三稳”则是指社会零售消费额平稳增长、市场价格温和上涨、外商直接投资小幅增长。
  稳定的宏观经济形势给汽车业的平稳发展奠定了基础,而且汽车属于大宗消费品,企业、政府和居民收入增长较快对于汽车业来说意味着需求有可能增长。如果下半年宏观经济大势没有太大震动,车市走势也会延续平稳增长的局面。
  从政策面来说,国家没有改变“鼓励汽车进入家庭”的政策取向,而且今年实施了多项鼓励汽车消费的政策,例如“限小”解禁、新消费税实行等都促进了小排量汽车的销量增长。
  其次,判断车市走向,还要考虑消费者购车意向。笔者调查京城车市发现,七成消费者预计在下半年购车,其中多数集中在“十一”黄金周和年底。
  再次,上游产业对汽车业的影响也不可忽视。油价频频上涨对于购车还是有一定影响,不过本报记者车市调查显示,各个档次轿车受影响较小,消费者强调“该买还买”,关键是选择比较省油的车型,或者降低排量。受影响较大的主要是SUV,目前已有部分经济型SUV厂商退市,估计下半年SUV市场还会经历大洗牌。
  另外,铁矿石的涨价也使厂商成本提高。近期,中国钢厂接受了三大矿业巨头提出的19%涨价幅度,虽然比去年涨幅低,但仍将会对下游行业造成一定影响,尤其是汽车业这样的用钢大户,很可能造成厂商成本上涨,即使想发动大规模价格战也会比较吃力。
  第四,如何看待新车型引进问题。几乎所有的跨国公司都在积极引进新车型,下半年沃尔沃S40、轩逸、奔腾、新宝来、两厢福克斯、威志等多款新车将上市。应该看到,新车型上市有双重作用,一方面会加强竞争,竞争对手会推出价格优惠和改善服务等手段应对;另一方面,也要看到有做大“蛋糕”的作用,新车型会吸引一部分潜在用户把购买欲望转换为购买需求。
  综合以上因素分析,今年下半年车市有望保持平稳发展速度,预计全年汽车总销量达到630万辆至660万辆左右。受竞争越来越激烈的影响,各大厂商降价和提高服务等举措还会比较频繁,但不会出现不计利润大打价格战的情况。
  汽车厂商应抓住车市平稳发展的时机,尽快改变粗放的效益增长方式,在强化内部管理、加强研发、增强自主创新能力、提高质量及服务水平和降低成本等方面下功夫。政府有关部门则应从保持汽车产业和谐发展的出发点着手,谨慎对待治理产能过剩等限制性政策,尽快出台有利于服务贸易发展的相关政策及细则,为汽车产业稳步发展创造有利的政策环境。

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