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汽车常用知识问答——涡轮鼓风增压部分

发布人issuer:东风程力汽车 浏览次数: 版权所有copyright:东风程力汽车

1.放气活瓣是什么?
  放气哇佬通常被泛指为Blow Off Valve ,是高增压turbo汽车的专用配件.其作用是在你缩油时,利用压力差的原理,将进气系统内的部分增压空气放走,减低了增压器扇叶所受的回顶压力,使再踩油时有更快的turbo反应.

2.Turbo可以不配Intercooler吗?
  Turbo发动机没有Intercooler也是可以的,早期的TUBRO发动机很多都没有Intercooler,但有了Intercooler,可让更多空气经进入燃烧室,TURBO的威力才能彻底发挥出来.

3.TURBO车是否一定要加装Turbo Timer及Blow Off Valve?
  TurBo Timer用意是在发动机高温下熄火前先让它冷却一点,以免内部零件受损,若经常在高速行车后马上停车熄匙的人,这个TIMER是有帮助的.但若每次熄匙前都会经过几分钟的慢车,例如先驶经小路,泊车等,TIMER其实是没有必要的.至于Blow Off Valve,只在极剧烈竞技下要急促的收油和尽油才有需要,老实说如果一些零件是对汽车有必要性的,原厂怎么可能不列为标准装置?

4.什么是TURBO Lag
  Turbo Lag是指配涡轮鼓风增压器的发动机,在加油时需要一段短时间才能发挥期望中的动力,原因主要是来自涡轮鼓风增压器的惯性,需要积累一定的废气压力才能有足够转速将生气泵入发动机.

5.涡轮鼓风增压和机械式增压器有什么分别?
  涡轮鼓风增压和机械式增压器都是应用将空气加压后才送入发动机,籍此增加发动机的输出.但它们的设计和运作原理都不同,涡轮鼓风增压的动力来自发动机排出的废气,利用精密的涡轮叶片吸取废气的动能和热能并用以将空气加压,这种Heat Regeneration的手法,即提高马力亦提高效率.
  机械式增压器是由发动机动力带动,反应比涡轮增压直接,但它始终是一个消耗发动机动力的装置,在高转速时,发动机最大马力不一定能籍此提升,但对于中段扭力的增加就十分有效.

6.Turbo车不一定就很耗油,这说法对吗?
  一台发动机的耗油量是怎样,第一决定因素是发动机的排气量,第二便是转速提升的转速,后者要视乎驾驶者的驾驶方法,以及发动机的特性,TURBO发动机的特性就是转速提升很快,无论是低增压值或高增压值TURBO,都是这样的,当转速越是高,使用的燃油也就越多.说TURBO不一定很耗油,着眼点还在发动机的输出,如果一台2公升TURBO发动机的平均耗油量为10L/100KM,但性能数值是280匹和38kgm,相比排气量一样的自然吸气发动机,耗油量必定较高,但如果拿输出功率来相比,相同功率的发动机,其排气量可能是三公升甚至是四公升以上,这时候,两种发动机的耗油量便相差不远,甚至是TURBO发动机耗用更少的燃油。

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